疫情下中國人造板產(chǎn)業(yè)重新奪回議價(jià)權(quán)

8月初，一艘63200噸載重的Konya號貨輪正在英國蒂爾伯里港（倫敦的主要港口）卸貨人造板和其他木制品，這是多年以來第一艘從馬來西亞巴生港駛往倫敦的木材雜貨船，這一艘貨船成為貿(mào)易洪流中的一個(gè)時(shí)代性標(biāo)志，標(biāo)志著歐洲對木材的需求達(dá)到了前端的程度。

(圖片來源：采木網(wǎng)-公眾號，侵刪)

歐盟中有19個(gè)國家21年平均建筑增長率達(dá)到了3.8%，使得建筑行業(yè)有望在2022年前恢復(fù)至疫情前的發(fā)展水平。歐洲多個(gè)國家政府將建筑行業(yè)視為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇重要方式，2020年第一輪疫情后更是加大了針對建筑行業(yè)的財(cái)政支出，確保疫情造成的經(jīng)濟(jì)損失能夠在建筑業(yè)中彌補(bǔ)。

歐洲的建筑需求和家裝市場被普遍認(rèn)為是目前歐洲人造板市場火熱的主要因素。即便目前新冠疫情的封鎖政策大量放松，擴(kuò)散速度似乎得到了有效的控制，但是大量的群眾依舊被分配在家中辦公。最終導(dǎo)致的結(jié)果使得眾多居家的人在改善和擴(kuò)大他們的住所上花費(fèi)了更多財(cái)產(chǎn)，隨之帶來的是對木材需求的大量增加。

然而全球?qū)δ静男枨笤黾拥膲毫觿×藲W洲多個(gè)國家由于疫情造成的木材供應(yīng)鏈問題，人造板價(jià)格在歐洲一路水漲船高。高昂的海運(yùn)價(jià)格加上漫長的周期只是歐洲膠合板進(jìn)口貿(mào)易面臨的挑戰(zhàn)之一。大量空集裝箱被堆放在消費(fèi)國港口，運(yùn)費(fèi)價(jià)格一度上漲10倍甚至更高。雪上加霜的是在過去三個(gè)月中，由于政府經(jīng)濟(jì)刺激措施的進(jìn)一步推動，全球消費(fèi)進(jìn)一步加快步伐，導(dǎo)致各國市場面臨木材短缺的問題。疫情感染導(dǎo)致的隔離使得世界許多人造板出口地區(qū)生產(chǎn)仍然受到人員短缺的限制，產(chǎn)品價(jià)格一度暴漲30%。

在供應(yīng)來源方面，人造板出口大國--巴西，在面對疫情的不斷沖擊下對巴西國內(nèi)感染嚴(yán)重，木材工業(yè)受到嚴(yán)重影響，外加鄰國美國對建筑市場的巨大需求，導(dǎo)致巴西產(chǎn)出的人造板價(jià)格隨之上漲。最終算上巴西運(yùn)往歐洲的海運(yùn)費(fèi)用，更多的歐洲木材買家將采購的目標(biāo)放在了亞洲。

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亞洲人造板出口國家中，運(yùn)費(fèi)政策問題限制了俄羅斯轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲的選擇；東南亞國家的主力出口國越南面臨疫情帶來的負(fù)面影響，木材工業(yè)正處于癱瘓的狀態(tài)，無法按時(shí)交貨；印度尼西亞面臨更高的裝箱費(fèi)率問題，不是最 優(yōu)的選擇。最終中國在歐洲買家眼中脫穎而出。

中國是世界上最大的人造板生產(chǎn)國，其人造板產(chǎn)能約占全球的一半。2020年底，中國有超過15200家膠合板制造商在經(jīng)營，2021年更是有大約2000家其他類型的制造商在補(bǔ)充設(shè)備布局進(jìn)入人造板行業(yè)，人造板產(chǎn)業(yè)在中國一片欣欣向榮。預(yù)計(jì)到2021年底，膠合板產(chǎn)品總產(chǎn)能超過2.7億立方米。

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在疫情侵?jǐn)_中，中國防控疫情方面表現(xiàn)出色，其恢復(fù)能力在眾多經(jīng)濟(jì)體中脫穎而出。由于出色的人造板產(chǎn)能及有力的疫情防控，成為世界上為數(shù)不多能夠跟上歐洲需求的人造板出口國。海運(yùn)問題造成的交貨時(shí)間延期，原材料的上漲讓中國的生產(chǎn)商面對歐洲的商家越來越自信。

面對庫存幾乎見底的歐洲買家，他們更喜歡能夠有充足采購保障的供應(yīng)商。中國供應(yīng)商仍然能在離岸價(jià)（FOB）上漲15%-20%的情況下要求歐洲買家先行付款，用來先行采購原材料以保證生產(chǎn)周期。

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一方面是海外建筑需求劇增，另一方面在國際海運(yùn)如此緊張的情況下，延遲交貨導(dǎo)致的滯留費(fèi)用會導(dǎo)致成本大大增加。多方因素疊加讓中國依靠堅(jiān)強(qiáng)有力的制造環(huán)境獲得國際人造板市場的議價(jià)權(quán)，備受各方買家青睞。預(yù)計(jì)中國2021年木材產(chǎn)量將增長10%，達(dá)到9500萬立方米，其中膠合板出口量能夠達(dá)到600萬噸。

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